Space, the final frontier. Endless. Silent. Waiting. This is the story of the United Space Ship Enterprise. Its mission: a five year patrol of the galaxy. To seek out and contact all alien life. To explore. To… бла-бла-бла“… :-)

1371986

В общем, баста карапузики! Сваливаю! Вместе со всем семейством на другой континент. Меняю московский дым от горящих торфяников на перемазанные нефтью берега Мексиканского залива.

Соответственно, начинаю использовать блог по его прямому назначению – для ведения дневника. В основном для моих друзей и знакомых, которые хотят все время зачем-то знать как у меня дела. Так будет гораздо проще, чем с каждым индивидуально общаться по телефонам/епочтам/аськам/скайпам и т.п. Тем более, что совсем скоро мы будем существовать в разных часовых поясах и ловить друг-друга онлайн станет сложнее.

Не знаю, насколько это все будет ценным для широкой аудитории, но, возможно, что-то из всего этого почерпнуть можно будет и с точки зрения практической ценности… Это не значит, что я заброшу свои узкоспециализированные статьи. Вероятнее всего их скоро станет еще больше и писать я их буду чаще. Просто они теперь будут так же активно разбавлены интермедиями и приключениями в стиле “я и моя сраная кошка”.

Наверное, вкратце предысторию нужно…

Никакого глубокого подтекста в себе сие действо не несло. Никакой политики, какой-то производственной необходимости, острых антипатриотических настроений и т.п. не было. Родители мои уже давно живут в США – довод сам по себе не только веский, но и вообще ключевой. Дочь подрастает, ей лучше начинать что-то мутить по своей жизни в более стабильной обстановке. Мы с женой, в общем, все что могли на данной позиции – сделали. Дом – построили. Дерево – посадили. Сына не вырастили, но в наше время эмансипации – дочь тоже сойдет. Остается только поддерживать то, что есть, а это скучно. Настала пора выбираться из рутинного стазиса! Короче, ничего определенного, но в силу комплекса обстоятельств, мыслей, планов и т.п. решили свалить. Документы были поданы, обработаны, одобрены и мы были поставлены в очередь на получение иммигрантской визы.

Прошло почти десять лет ожидания. Впрочем, какого-то особого трепетного ожидания не получилось. После первого рывка жизнь быстро вошла в привычную колею. Мы жили, как жили, занимались своими делами и вскоре почти забыли о содеянном. Просто в голове как-то имели в виду, что когда-нибудь процесс дойдет до своего логического завершения и мы свалим, но особо не заморачивались на этот счет. Дочь училась, мы работали. Завели очередную собаку… Короче – просто жили, как все живут. И вот, ожидание закончилось. Поросенок Петр дал добро на использование своего красного трактора!

Конец предыстории.

* * *

Теперь я буду пытаться описывать все приключения, сопутствующие перемещению целой семьи с вещами и собакой отсюда туда, а впоследствии и как оно там.

Когда началась финальная движуха, необходимо было решить три вопроса: финансовый, объектный и зоологический. Иными словами, нужно было решить вопросы связанные с выводом из страны денег, вещей и Пса. Вывод нас самих – процесс тривиальный и не стоил сколько-нибудь пристального внимания.

Про вывод денег я потом как-нибудь напишу. Потому что пока не понятно, удалось или нет. В смысле, удалось или нет так, как мы себе это представляем. Об этом мы узнаем только на той стороне. Геммор это тот еще, а в интернете слишком мало адекватной информации по теме. Если все получится, как задумывалось – напишу. Может быть пригодится кому. Если не получится… Тоже напишу – чтобы кто-то не сделал тех же ошибок.

Про вывод вещей. Одно время серьезно рассматривали вариант с перевозом скарба своими силами обычным авиа багажом с собой. Но все расчеты портил Пес. Всей своей полусотней килограммов улыбчивого веса:

2009-04-18_002

В самолет он идет, как багаж. Причем, как багаж дополнительный при любом раскладе. Кроме него, в штатном режиме пускают еще по 23 кило на рыло. Нас трое. Соответственно на троих мы могли бы погрузить 69 кило веса + Пес с контейнером в качестве перевеса. 69 кило явно недостаточно. Два компьютера с мониторами и прочим сопутствующим фаршем явно весят под пятнашку. Книги, как бы мало их не брали, но на полсотню кг. их все же набралось. Коллекция фильмов и игр (как наших с женой, так и дочери) – диски тоже весят немало при таком количестве. Шмотье всякое и т.п. Как ни крути, а на полтонны веса суммарно набегало. Какой уж тут “чемоданный” багаж…

Соответственно, начались поиски подходящей конторы, которая избавит нас от баулов, оставив нам только пару чемоданов и Пса. Из крупных перевозчиков согласились это провернуть только в DHL. Всякие FedEx, UPS и прочие, гордо заявили, что в рамках такой задачи они с частниками не работают.

Цены в DHL были слишком зашибись. Они хотели 100 с мелочью тысяч рублей, за каждые 250 кг. веса. При этом предлагали доставить только от квартиры до аэропорта в штатах. Растаможка и доставка вещей внутри штатов, это уже должна была быть наша забота. Таким макаром нам проще было все бросить и заново купить все уже на новом месте. Включая нового Пса и дочь. Дешевле вышло бы… Такой расклад нас совершенно не возбуждал, поэтому пришлось отправиться на поиски более бюджетного и простого варианта.

Оказалось, что в связи с особенностями межнациональной охоты, нельзя отправлять частнику хабар упакованный самостоятельно. США не принимает вещи со статусом “packed by owner”. Просто заворачивает их сразу обратно без разговоров. Поэтому крупные перевозчики и не любят заниматься таким тетрисом с частником. Совсем другое дело, когда хабар прет от имени юрлица, каковое и представляет контора-перевозчик. Крупные перевозчики стремаются брать на себя такую ответственность, похоже. Так, что все эти рекламы по телевизору “перевезем слона куда угодно” – чистой воды фуфло не имеющее под собой никакой практической ценности с точки зрения простого смертного частника. Увы.

Порывшись по форумам и почитав всякие отзывы наткнулся на компанию Ас Интернэшнл Мувинг (Ace International Moving). По результатам переговоров я понял, что это было самое вменяемое из того с чем я успел пообщаться. Даже не смотря на то, что мне приходилось прилагать титанические усилия во время переговоров, чтобы не называть их Ass International Moving.

Буквально на следующий день, к нам домой бодро прискакал специальный их сотрудник для общей оценки масштабов бедствия. Выписав себе состав груза и его приблизительное количество, он так же бодро ускакал обратно готовить для нас коммерческое предложение.

Схема должна быть такой в идеале:

  • Дождаться коммерческого предложения и осмыслить его.
  • В назначенный день прибегают специально выдрессированные специалисты с грузовиком. Специалисты пакуют груз, попутно составляя опись и прочие документы.
  • Всем балаганом отправляемся в их контору, где они могут уже всячески обмерить и взвесить груз со всей точностью, по факту чего выставляется и оплачивается окончательный счет. Тут фишка в том, что для переброски важен не только вес, но и кубометры. Понятно, что тонна урановых ломов в ртути и тонна вязанок с набивкой для матраца займут разный объем в кузове самолета. Поэтому конечная цена выводится не только по весу, но и по занимаемым кубометрам.
  • Платятся деньги, груз проходит нашу таможню и улетает.
  • Груз прилетает, растормаживается в штатах и отправляется по адресу доставки.

Последние два пункта, в идеале, проходят без нашего участия.

Ближайшие пару дней, что мы ожидаем коммерческое предложение будут посвящены предварительному кучкованию всего хабара нажитого непосильным трудом в течении всей жизни. Оказывается не так уж и много. В смысле, вещей, которые действительно имело бы смысл брать. В основном это оказалась мелочь имеющая сентиментальную ценность.

Удивительно, что по-настоящему ценных для человека вещей не так уж и много. 90% того, чем набито ваше жилье, на самом деле – бесполезное говно, не нужное никому, включая вас самих! Иногда, вот такие пертурбации реально заставляют изменить взгляды человека на свое окружение… По большому счету, так подумать, самое ценное, что у нас оказалось: компьютеры, полсотни книг, несколько плюшевых игрушек дочери, да коллекция дисков с фильмами и играми… Чтобы кучка коробок с нашими пожитками не выглядела совсем уж фуфлово, жена насобирала по углам всякой посуды поприличней. Остаток забили носимой одеждой. Вот так, вот! Не знаю, радоваться этому или наоборот…

2010-08-11_001

С другой стороны, если нам что-то понадобится, то это всегда можно будет купить уже новое, а то и самому сделать. Человек в течении сотен тысяч лет дрессировал себя на самообеспечение. Была бы необходимость и подходящий инструмент. Оглянуться не успеем, как жилище вновь будет забито бесполезным хламом. Так, что все оставшееся барахло было большей часть продано по льготным расценкам, а остальное пафосно завещано друзьям под видом специальной промо-акции “Мародерское лето”.

Для вывоза Пса пришлось купить вот такой контейнер:

2010-06-26_001

Понятно, что такая коробка не для ручного ношения, поэтому она снабжена съемными колесами:

2010-06-26_005

По габаритам он настолько просторен, что Пес в нем свободно умещается вместе с женой:

0_3e969_e174dc4f_XL

Помимо контейнера необходим будет паспорт Пса с отметками о прививках, какая-то еще спарвка о тех же прививках и чип. С паспортом все в порядке, чип установили ему в шею, а справка выдается за три дня до вылета, поэтому еще не готова. В общем, этот чертов сайлон с чипом в башке вполне готов к путешествию.

Вообще, у Пса теперь новая кличка. После чипирования он был Сайлон, а теперь его зовут Багаж. Самое смешное, что он откликается на все эти клички… Летим компанией “Сингапурские Авиалинии“. Практически единственная компания летающая из Москвы в Хьюстон напрямую без пересадок. Сижу перед милой девушкой в чем-то напоминающем кимоно. Говорю, типа, а, вот, с нами летит немного Пса. Она говорит – без проблем. Идет как ручная кладь. И смотрит на нас доверчиво. Мы пытаемся осмыслить Пса в качестве ручной клади. Спрашиваю, вы уверены, что он уместится на полку над сидениями? Милая девушка слегка напряглась и говорит, что обычно собак и кошек везут в контейнере на руках. Я пытаюсь представить себя сидящим с контейнером 110х75х78 см. и полусотней кило весом. Понимаю, что 12 часов перелета так не выдержу. Спрашиваю, а если контейнер в проходе будет? Тут мы все начинаем понимать, что чего-то не понимаем. По итогам выяснилось, что в голове у девушки образ собаки связан с неким подобием чи-хуа-хуа или чем-то сопостовимым по размером с крупным хомячком. Пришлось расстроить её, открыв целый мир разнообразных пород псовых, всех цветов, размеров и веса. Девушка опять очень напряглась, потому, что в голове у нее, видимо, возник контробраз размером с лошадь…

Разобрались в итоге. Пес полетит в качестве багажа в грузовом отсеке, где, специально для него (!!!) включат нормальную температуру. Было много звонков девушки куда-то в аэропорт коллегам и утрясание всех подробностей. Утрясли.

По ходу, любопытный факт: всяких мопсов, бульдогов и прочих у кого приплюснутая морда – не возят вообще. Потому, что задыхаются в силу особенностей строения приплюснутости морды. Во всяком случае “Сингапурские Авиалинии” с ними не связываются. Может быть был печальный опыт. А ротвейлеров возят запросто. Дядя из аэропорта в телефоне сказал, что ротвака хоть к хвосту самолета на шнурке привяжи – ничего с ним не случится. Приземлится нормально и перекусает на радостях всю таможню вместе со служебными овчарками.

Пока, вот такой расклад. Ждем коммерческого предложения от “жопа мувинг”. Собираем по сусекам то, что забыли из вещей и чего хотелось бы забрать. Попутно я увольняюсь с работы, дочь увольняется из школы, а жена ищет специальную поилку для Багажа в контейнер. Пока все, что нашла, либо неудобное, либо маленькое, типа такого:

2010-08-11_001-2

Вынос тел состоится утром 24 августа – меньше чем через две недели. Мы в некотором финишном цейтноте, но желающие попрощаться – велкам. По ходу дела буду держать в курсе событий…