В канун Нового года – буквально, 30 декабря – довелось посетить одно не совсем типичное для наших поездок место. Обычно мы катаемся в другие города, парки, на природу куда-нибудь и т.п. А тут мы ездили смотреть стройку… Понятно, что стройка для смотрин была выбрана не какая попало. Каких попало строек у нас тут на каждом шагу, даже ездить особо не нужно :-)

Мир спорта обширен. Не менее обширен и лагерь болельщиков. Разные люди предпочитают разное. Кто-то считает себя футбольным болельщиком, кто-то хоккейным. Кому-то бокс нравится, кому-то шахматы. А, приехавшим к нам в гости Маньяку и Алене, нравится Формула 1.

Как все это относится к упомянутой поездке на стройку, думаю, будет понятно из краткой исторической справки, которую Маньяк написал специально для этого поста. Сам я в этой теме не дрын-тын-тын, поэтому попросил его написать пару слов.

* * *

Гонки Формулы-1 с названием “Гран-При США” проводились на протяжении двадцатого века во многих городах, и их даже было два какое-то время. Но современной историей можно считать гонку в Индианаполисе, которая проводилась с 2000 по 2007 годы. Начиналась она как амбициозный проект “покажем американцем классные европейские гонки”. К делу подошли серьёзно: в качестве места выбрали одно из знаковых мест американского автоспорта, да ещё и достроили внутри традиционного овала кусок трассы специально для Формулы-1. Было, как водится, много шума и рекламы.

Однако Формула-1 к тому момент не была особенно популярна в США. В причинах можно копаться долго: от ментальности американцев до того простого факта, что все интересные гонки чемпионата проходят для США глубокой ночью. И, в общем-то, восторга Гран-При в Индианаполисе так и не вызвал. Критика была от нейтральной до холодной. Но окончательно всё заглохло, когда в 2005 бОльшая часть команд отказалась ехать гонку из-за технической проблемы с шинами. Причём, команды не просто отказались, а цинично вышли на старт, проехали прогревочный круг и свернули в боксы, оставив участвовать в гонке лишь 6 машин, у которых шины были от другого поставщика. Такой выверт зрители, конечно, восприняли как издевательство. В итоге аттракцион заглох, и Гран-При США закончился.

Но Формула-1 всё равно хочет попасть в Штаты. Главным образом — из-за огромного рекламного рынка. Поэтому в 2010 году нарисовались новые планы. Некий дядька по имени Таво Хелмунд, друг главного промоутера Формулы Берни Экклстоуна, взялся построить трассу в Техасе и проводить на ней Гран-При. Начиналось всё более-менее живо, даже переговоры с властями и спонсорами прошли. Но в какой-то момент Хелмунда отодвинули от руля какие-то душные контактёры и заявили Экклстоуну, что теперь они хозяева трассы, и разговаривать надо с ними. Дальше они примерно год выясняли, кто кому должен кланяться, и какие деньги платить. Политика затянулась настолько, что Гран-При, ориентировочно включённый в календарь 2012 года, даже выкинули оттуда, потому что переговоры зашли в тупик. К тому же, стало известно, что в США собираются организовывть ещё одну гонку — в Нью-Джерси в 2013 — и Техас уже перестал быть настолько нужным.

Тем не менее, в последний момент они как-то договорились, всё вернули назад, и теперь в ноябре таки гонка под Остином планируется. Проблема только в том, что пока владельцы мерялись самомнением, стройка не велась, и сейчас строительство едва начато вместо почти законченного. Но они обещают успеть .

* * *

Думаю, понятно теперь, какую стройку мы поехали смотреть – стройку трека Circuit Of The Americas под городом Остин (Austin – столица штата Техас). Цели никакой определенной не было. Просто хотелось посмотреть, что там на какой стадии находится и движется ли дело вообще. В поездку отправились только я и Маньяк. Женщины, дети и животные остались на хозяйстве. Понятно, что для Маньяка, как фаната Формулы, посмотреть такую стройку все равно, что для любителя гамбургеров понаблюдать за строительством новой макдачной. А мне так просто по приколу было.

Выдвинулись пораньше, т.к. проехать предстояло 136 миль (218 км):

Гугл говорил, что только в одну сторону нам потребуется 2 часа 50 минут времени. Ошибся. С остановками на перекур вышло около 2 часов 15 минут. Без перекуров так и вовсе в два часа можно было уложиться.

С дорогами выпендриваться не стали. Ехали по скоростным, везде где это было можно:

Ближе к Остину, попался красивый отрезок пути, проходящий через Bastrop State Park.

Наверное там было бы еще красивее, если бы не лесные пожары, которые обрушились на штат в конце прошлого лета. Этот парк пострадал особенно сильно. Говорят о повреждениях 80% площади. Со стороны дороги это явно видно по обуглившимся стволам деревьев:

Видимо, так же была сильно повреждена и дорожная инфраструктура. Судя по ржавым отбойникам и новому крепежу – это только все недавно восстановили. Почистить и покрасить еще не успели:

Но даже не смотря на это, все равно, дорога через парк была очень красивой.

Чем ближе к Остину, тем больше кактусов вдоль обочин:

Как обычно, когда едешь по незнакомой дороге в место, где еще не был, время пролетает незаметно. Мы с Маньяком даже не успели еще исчерпать все темы для дорожных разговоров, как нас уже приветствовал щит, установленный рядом с целью путешествия:

Заранее была выбрана дорога, которая подвела бы нас максимально близко к стройке. К сожалению, гуглокарты оказались слишком отсталыми для более точного определения (обновления карт не успевают за изменениями, вносимыми стройкой). Мы принимали это в расчет и решили, что сперва прибудем в наиболее очевидное место для посещения, а потом уже определимся на месте. До кучи, мы видели фото в гугле от какого-то пользователя и это фото было привязано к холму вблизи стройки. Судя по тому фото, оттуда открывался неплохой вид. Мы думали, что если с уровня дороги не получится ничего посмотреть, то двинем в лес к тому холму. Подход должен был быть – как-то же человек сделал ту фотографию. Значит и мы пройдем…

Прибыв в нужную точку, стали осматриваться:

Почти ничего толком видно не было:

Ну, да, что-то там такое строится. Подойти ближе – не представлялось возможным:

И тут оказалось, что наш “План Б” насчет вида с холма, гораздо более перспективен, нежели мы полагали ранее. Я уже имел удовольствие познакомиться со сдешними лесами, поэтому настраивался на апокалиптический прорыв через непролазную чащу к цели. И настрой этот, в общем, был пессимистичный… Однако, со времени, когда был сделан снимок со спутника на гуглокартах, по которому мы оценивали обстановку, с холмом произошли волшебные изменения. Во-первых, с его склонов исчез лес. Во-вторых, что оказалось особенно важно, там просто построили вполне комфортную смотровую площадку для любопытствующих :-)

Таким образом, план эпической битвы с местной растительностью сменился на тривиальный поиск пути к этой смотровой площадке.

Что тоже оказалось непросто… Пес её знает, как туда люди попадают, если по-нормальному. Мы заходили на точку с юго-востока. Некие признаки нормального доступа были со стороны севера, северо-востока. Соответственно, нам надо было решить, отправляться ли в долгий объезд, либо искать путь со своей стороны. Решили сперва со своей стороны поискать.

Когда строились планы прорыва через чащу, я приглядел в окрестностях стройки общественную библиотеку со стоянкой, откуда имело смысл начать поиск. Поехали туда. Стоянка, как стоянка. Библиотека наглухо закрыта, на дверях висит табличка “Скоро открываемся!”. Судя по внешнему виду таблички, библиотека “скоро открывается” уже по крайней мере лет десять.

От библиотеки, в глубину стройки действительно идет грунтовая дорога. Но она оказалась закрыта. Да и шла она, судя по всему, именно на стройку, а не к смотровой площадке, куда мы хотели попасть. Так, что она нам совсем не подходила. Стали искать другой путь. И таковой нашелся чуть в стороне. Никаких вышек с автоматчиками или хотя бы запрещающих табличек в поле зрения не наблюдалась. Единственная наблюдаемая табличка на калитке, гласила, что если мы соберемся что-то тут копать, то это надо сперва согласовать с кем-то там по телефону. Ибо газ…

Уж, что мы точно не собирались там делать, так это копать. Сто пудов! Поэтому проследовали дальше самым незатейливым способом. Любому мальчишке в любой стране мира с рождения присваивается навык “пролезть на стройку”. А тут мы даже не на стройку лезли, а на совершенно недвусмысленно оборудованную смотровую площадку :-)

К площадке ведет некое подобие просеки, через остатки растительности с защитой склона от оползней:

Идя по просеке я понял, что наш прежний план прорыва через растительность, на самом деле был изначально обречен на неудачу. На фото все выглядит не очень страшно. Но это такая местная фишка у природы: выглядит хило, но преодолеть такую полосу растительности почти нереально. К тому, что я ожидал увидеть, еще и кактусы добавились в неописенных количествах:

Понятно, почему мы нашли всего пару фотографий с того холма до того, как там смотровую площадку оборудовали – да хрен кто туда добрался бы без вертолета или танка с огнеметом!

Сама площадка:

Ну и классический вид, с нее:

Работа на стройке идет полным ходом. Строители кишмя кишат, как в муравейнике. Машины все в постоянном движении. Со смотровой площадки кажется, что земля шевелится. И это, замечу, 30 декабря – практически в праздник уже!

Видно уже стартовую площадку (или как там оно по умному называется?):

Трибуны напротив нее:

Основная масса строителей, как раз на трибунах копошилась. Вон их там сколько:

Видны “заготовки” виражей:

Вообще, на смотровой площадке представлена схема всего сооружения:

На горизонте виден Остин (до него еще только предстоит добраться – это уже не на один поездка будет):

Инициатор этой поездки, Маньяк, на смотровой площадке:

Ну и я, фотографирующий все это безобразие:

В целом, можно сделать вывод, что работы идут. И весьма активно. Такими темпами можно надеяться, что к концу года трэк сможет принять запланированную гонку. Конечно, все опять может заглохнуть так же быстро, как и активизировалось. Но пока работы движутся.

С площадки мы вернулись тем же путем, которым добирались до нее. Неизвестно куда бы вывела идущая от площадки нормальная дорога, а так мы хотя бы знали, что попадем точно к машине, оставленной на стоянке у библиотеки.

Обратный путь прошел без приключений. Но машин на дороге прибавилось в честь конца рабочего дня, поэтому обратный путь занял чуть больше времени – из-за трафика пришлось сильно снижать скорость в городах, через которые проезжали. Но в промежутках между городами все было, как и утром:

В итоге, мы стали обладателями множества прикольных впечатлений и привезли довольно уникальную подборку фотографий (хотя ценность оных, думаю, для широкой общественности не покажется столь уж значимой).

Я, пополнил свою “коллекцию анализов” новым экспонатом:

… и поставил на карте новую отметку.

Полная версия фотозахода на яндекс.фотках:

Ссылки по теме:

Комментарии:

Вы можете написать новый комментарий или ответить на уже имеющийся. Во втором случае, воспользуйтесь кнопкой "Ответить" под соответствующим комментарием.

  • maniac

    Видно уже стартовую площадку (или как там оно по умному называется?):

    Прямая старт-финиш.

    Основная масса строителей, как раз на трибунах копошилась. Вон их там сколько:

    Нет, то, на чём основная масса копошится — это паддок, который, по сути, есть некое центральное здание автодрома. От него к нам ближе, прямо до ярко-зелёного туалета, будут боксы команд, где стоят машины и проводятся пит-стопы. А трибуна будет левее прямой старта-финиша. Сейчас она видна только в виде бетонной перегородки в разрытом котловане.

  • e2e4

    С удовольствием читаю ваш журнал, и раз уж зашла речь про стройки, можно оставить заявку-пожелание на будущее? Вдруг, мне повезет и у вас найдется немного времени и интереса осветить данную тему)
    Хотелось бы почитать и посмотреть немного о типичных американских домах, конструкции, материалы для строительства, технологии, площади, отопление, вода-канализация, “приусадебные участки” ну и какие нибудь специфические американские технические тонкости и решения. Спасибо!

  • Corwin

    а почему фотки дороги со встречки? :)

  • Jim

    e2e4> Хотелось бы почитать и посмотреть немного о типичных американских домах, конструкции, материалы для строительства, технологии, площади, отопление, вода-канализация, “приусадебные участки” ну и какие нибудь специфические американские технические тонкости и решения.

    Вряд ли получится написать про это обобщающий пост. Для этого надо, чтобы я себе строил дом, либо принимал участие в строительстве оного для кого-то. Или хотя бы общаться с тем, кто этим занимается. Ни того, ни другого, ни третьего на горизонте не наблюдается. Могу попробовать в “сборных” постах описывать какие-то технические моменты из тех, с которыми косвенно сталкиваюсь во время той или иной затеи. Постепенно наберется материал, дающий общее представление о вопросе.

    Corwin> а почему фотки дороги со встречки? :)

    А это совершенно невероятное нанотехнологичное изобретение человечества. Называется “дорога с односторонним движением” :-)
    Встречка проложена левее, в виде самостоятельного полотна. За полосой деревьев. На этой фотографии хорошо видно.

  • Rusik

    У смотровой лощадки на столбе солнечные батареи! Как понимаю, для питания камер наблюдения. Кстати, вероятно там и аккумуляторы есть – ночью-то тоже небось видеонаблюдение идёт.

    Совершенно невероятное зрелище по российским меркам %-0

    И вопрос – а что это за зелёная хрень труба к верху перил лестницы на площадку прикручена?

  • Jim

    Rusik> У смотровой лощадки на столбе солнечные батареи! … Совершенно невероятное зрелище по российским меркам %-0

    Да, это камеры и их питание. Есть отдельное фото:

    Вообще, я подозреваю, что оно делалось для, возможно, интернет-трансляции реалтайм. Правда я таковую нигде не нашел. Равно как и упоминание о ней. Но..

    Просто, камеры безопасности на стройплощадке выглядят так:

    Они и поворотные, и стоят непосредственно на стройке. Оборудованы прожекторами и мигалкой на аварийный случай. А те, что у смотровой – просто фиксированные гляделки, прибитые к столбу. Без подсветки и всего прочего. Зато явно с беспроводной связью. Конечно, как секьюрные их тоже можно использовать, но все же, мне кажется, что у них какой-то другой функционал. Слишком уж далеко они стоят.

    А то, что на батареях… Здесь это повсеместное явление. Далеко ходить не надо – много светофоров вдоль дорог – на солнечных батареях. Основные светофоры – обычные, на проводах висят. Они работают круглосуточно и это оправданно. А есть у нас тут рядом школа. И есть на прилегающих шоссе такая штука, как “школьное время” (school time). В это время на дорогах, прилегающих к школе, максимально допустимая скорость урезается до 20 миль в час. Стоят специальные желтые светофоры. Вот тут на гугловом стритвью видно. Когда они мигают – значит “школьное время” и надо сбросить скорость. Такие светофоры-мигалки работают только днем и всего по несколько часов. Нет смысла их питать от центральной сети – можно сэкономить на электричестве.

    Точно так же, многие изгороди на фермах запитаны от солнца. Не для того, чтобы током лупасило. Просто, площади обширны и фермеру поступит сигнал, если где заграждение окажется порвано. Иначе скот выберется на шоссе и будет плохо. Такие девайсы в многообразии я встречаю в “строительных” магазинах.

    Ну, короче, что-то на солнечной тяге, торчащее повсеместно где попало – совершенно нормальное тут явление, которое перестало уже удивлять даже меня :-)

    Rusik> И вопрос – а что это за зелёная хрень труба к верху перил лестницы на площадку прикручена?

    Подозреваю, что это тупо крепление для флагштока :-)
    Видимо, было какое-то мероприятие и надо было флаг какой-нибудь закрепить. А изначально смотровую не оборудовали специальным креплением. Строители – народ изобретательный. Примотали изолентой к опоре заглушенный внизу кусок ПВХ-трубы…

  • Rusik

    С батареями интересно! Ну, в ихних вот Япониях, насколько знаю, так вообще чуть ли не вся подобная электроинфраструктура (саетофоры/указатели/etc.) на солнце уже давным давно питаются. Но тут просто диссонанс прям возник – на деревянном столбе, в ручной досягаемости, и такие девайсы, понятно же, что в НашейРаше с ними произошло бы в первую же ночь, а можеть и день ;-)

    А вот на счёт трубы… Не могу согласиться с таким предположением, во-первых, смотри (ничего, что я так на ты фамильярно?), конструкция какая-то не очень простая – колпаки с двух сторон, снизу чего-то металлическое отблёскивает, а во-вторых, и это даже важнее – там перила же перекрывают торец трубы если не более чем, то уж на половину диаметра точно!

    Сорри за дотошность, просто эта “неведомая зелёная хрень” как-то прямо приковала взгляд, уж не знаю, что и думать ;-)

    Будешь мимо проезжать, загляни что ли в неё? ;-)

  • Jim

    Rusik> (ничего, что я так на ты фамильярно?)

    Нормально. Я не слишком формальный человек. “Выканье” в блогах меня всегда пугает :-)

    Rusik> конструкция какая-то не очень простая – колпаки с двух сторон, снизу чего-то металлическое отблёскивает

    Не-не-не! Заглушена она только снизу. Утолщение сверху – не заглушка, а часть трубы, чтобы, чтобы её со следующей трубой состыковывать. Типа такого, только диаметр больше. А нижнее утолщение – муфта, чтобы туда вот типа такой заглушку впендюлить. Даже видна квадратная пимпочка под гаечный ключ – это именно она “блестит”, а не что-то металлическое. Потому, что белая в отличие от остальной трубы.

    Rusik> а во-вторых, и это даже важнее – там перила же перекрывают торец трубы если не более чем, то уж на половину диаметра точно!

    Диаметр то у трубы – ого-го. То, что половину его перекрывают перила – совершенно не помешает туда воткнуть флагшток или что-то диаметром с черенок от лопаты. Оно даже лучше получится – болтаться не будет.

    На этом фото видно, что перекрытие, не такое уж и большое.

    Не, я не настаиваю именно на версии флагштока. Но это явно “карман” для установки чего-то, что можно туда поставить. Может быть, какие постеры туда трубкой сворачивают и кладут во время мероприятий. Очень часто похожие трубки тут можно встретить около домов, выставленных на продажу. Внутри свернутые в трубочку листки с планом дома, ценой и контактными телефонами… Правда, в такую трубу, как у смотровой площадки, можно такенный постер запихать, что дома он пол стены накроет. Поэтому версия с флагштоком мне кажется более вероятной :-)

    Rusik> Будешь мимо проезжать, загляни что ли в неё?

    А я заглядывал :-)
    И это именно то, что я описываю – глухой внизу кусок старой ПВХ-трубы с облупившейся зеленой краской, примотанный к перилам стрипами.

    Чего мы… Для блога то я картинки уменьшаю… Ага, вот… Есть же эта труба в исходном разрешении, как из фотоаппарата вышла:

    О назначении можно гадать и строить предположения, но конструкция вполне однозначна по устройству.

  • Anna_D

    Думаю, эта “неведомая зеленая хрень” – подзорная труба, телескопическая. :-D

  • Anna_D

    Чёрт! Пока я постила своё сообщение, ты подогнал крупную фотку. Жаль, что это не подзорная труба, оказалась…

  • Jim

    Если тут и ставят подзорные трубы на площадках, то в виде платных биноклей вот таких. Да и то, это остатки из прошлой эпохи. Сейчас, в век доступных длиннофокусных объективов, да и, даже, простых пользовательских мыльниц с дохренакратным зумом, эти бинокли постепенно вымирают на смотровых площадках :-)

  • Rusik

    Убедил!

    И про постеры трубочкой, прилагаемые к продаваемым домам, впечатлило!

    Ну вам-то это всё уже привычно, а мы тут шокируемся ;-)

Оставить комментарий:

Чтобы оставлять комментарии, вы должны авторизоваться.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.