Space, the final frontier. Endless. Silent. Waiting. This is the story of the United Space Ship Enterprise. Its mission: a five year patrol of the galaxy. To seek out and contact all alien life. To explore. To… бла-бла-бла“… :-)

1371986В общем, баста карапузики! Сваливаю! Вместе со всем семейством на другой континент. Меняю московский дым от горящих торфяников на перемазанные нефтью берега Мексиканского залива.

Соответственно, начинаю использовать блог по его прямому назначению – для ведения дневника. В основном для моих друзей и знакомых, которые хотят все время зачем-то знать как у меня дела. Так будет гораздо проще, чем с каждым индивидуально общаться по телефонам/епочтам/аськам/скайпам и т.п. Тем более, что совсем скоро мы будем существовать в разных часовых поясах и ловить друг-друга онлайн станет сложнее.

Не знаю, насколько это все будет ценным для широкой аудитории, но, возможно, что-то из всего этого почерпнуть можно будет и с точки зрения практической ценности… Это не значит, что я заброшу свои узкоспециализированные статьи. Вероятнее всего их скоро станет еще больше и писать я их буду чаще. Просто они теперь будут так же активно разбавлены интермедиями и приключениями в стиле “я и моя сраная кошка”.

Наверное, вкратце предысторию нужно…

Никакого глубокого подтекста в себе сие действо не несло. Никакой политики, какой-то производственной необходимости, острых антипатриотических настроений и т.п. не было. Родители мои уже давно живут в США – довод сам по себе не только веский, но и вообще ключевой. Дочь подрастает, ей лучше начинать что-то мутить по своей жизни в более стабильной обстановке. Мы с женой, в общем, все что могли на данной позиции – сделали. Дом – построили. Дерево – посадили. Сына не вырастили, но в наше время эмансипации – дочь тоже сойдет. Остается только поддерживать то, что есть, а это скучно. Настала пора выбираться из рутинного стазиса! Короче, ничего определенного, но в силу комплекса обстоятельств, мыслей, планов и т.п. решили свалить. Документы были поданы, обработаны, одобрены и мы были поставлены в очередь на получение иммигрантской визы.

Прошло почти десять лет ожидания. Впрочем, какого-то особого трепетного ожидания не получилось. После первого рывка жизнь быстро вошла в привычную колею. Мы жили, как жили, занимались своими делами и вскоре почти забыли о содеянном. Просто в голове как-то имели в виду, что когда-нибудь процесс дойдет до своего логического завершения и мы свалим, но особо не заморачивались на этот счет. Дочь училась, мы работали. Завели очередную собаку… Короче – просто жили, как все живут. И вот, ожидание закончилось. Поросенок Петр дал добро на использование своего красного трактора!

Конец предыстории.

* * *

Теперь я буду пытаться описывать все приключения, сопутствующие перемещению целой семьи с вещами и собакой отсюда туда, а впоследствии и как оно там.

Когда началась финальная движуха, необходимо было решить три вопроса: финансовый, объектный и зоологический. Иными словами, нужно было решить вопросы связанные с выводом из страны денег, вещей и Пса. Вывод нас самих – процесс тривиальный и не стоил сколько-нибудь пристального внимания.

Про вывод денег я потом как-нибудь напишу. Потому что пока не понятно, удалось или нет. В смысле, удалось или нет так, как мы себе это представляем. Об этом мы узнаем только на той стороне. Геммор это тот еще, а в интернете слишком мало адекватной информации по теме. Если все получится, как задумывалось – напишу. Может быть пригодится кому. Если не получится… Тоже напишу – чтобы кто-то не сделал тех же ошибок.

Про вывод вещей. Одно время серьезно рассматривали вариант с перевозом скарба своими силами обычным авиа багажом с собой. Но все расчеты портил Пес. Всей своей полусотней килограммов улыбчивого веса:

2009-04-18_002

В самолет он идет, как багаж. Причем, как багаж дополнительный при любом раскладе. Кроме него, в штатном режиме пускают еще по 23 кило на рыло. Нас трое. Соответственно на троих мы могли бы погрузить 69 кило веса + Пес с контейнером в качестве перевеса. 69 кило явно недостаточно. Два компьютера с мониторами и прочим сопутствующим фаршем явно весят под пятнашку. Книги, как бы мало их не брали, но на полсотню кг. их все же набралось. Коллекция фильмов и игр (как наших с женой, так и дочери) – диски тоже весят немало при таком количестве. Шмотье всякое и т.п. Как ни крути, а на полтонны веса суммарно набегало. Какой уж тут “чемоданный” багаж…

Соответственно, начались поиски подходящей конторы, которая избавит нас от баулов, оставив нам только пару чемоданов и Пса. Из крупных перевозчиков согласились это провернуть только в DHL. Всякие FedEx, UPS и прочие, гордо заявили, что в рамках такой задачи они с частниками не работают.

Цены в DHL были слишком зашибись. Они хотели 100 с мелочью тысяч рублей, за каждые 250 кг. веса. При этом предлагали доставить только от квартиры до аэропорта в штатах. Растаможка и доставка вещей внутри штатов, это уже должна была быть наша забота. Таким макаром нам проще было все бросить и заново купить все уже на новом месте. Включая нового Пса и дочь. Дешевле вышло бы… Такой расклад нас совершенно не возбуждал, поэтому пришлось отправиться на поиски более бюджетного и простого варианта.

Оказалось, что в связи с особенностями межнациональной охоты, нельзя отправлять частнику хабар упакованный самостоятельно. США не принимает вещи со статусом “packed by owner”. Просто заворачивает их сразу обратно без разговоров. Поэтому крупные перевозчики и не любят заниматься таким тетрисом с частником. Совсем другое дело, когда хабар прет от имени юрлица, каковое и представляет контора-перевозчик. Крупные перевозчики стремаются брать на себя такую ответственность, похоже. Так, что все эти рекламы по телевизору “перевезем слона куда угодно” – чистой воды фуфло не имеющее под собой никакой практической ценности с точки зрения простого смертного частника. Увы.

Порывшись по форумам и почитав всякие отзывы наткнулся на компанию Ас Интернэшнл Мувинг (Ace International Moving). По результатам переговоров я понял, что это было самое вменяемое из того с чем я успел пообщаться. Даже не смотря на то, что мне приходилось прилагать титанические усилия во время переговоров, чтобы не называть их Ass International Moving.

Буквально на следующий день, к нам домой бодро прискакал специальный их сотрудник для общей оценки масштабов бедствия. Выписав себе состав груза и его приблизительное количество, он так же бодро ускакал обратно готовить для нас коммерческое предложение.

Схема должна быть такой в идеале:

  • Дождаться коммерческого предложения и осмыслить его.
  • В назначенный день прибегают специально выдрессированные специалисты с грузовиком. Специалисты пакуют груз, попутно составляя опись и прочие документы.
  • Всем балаганом отправляемся в их контору, где они могут уже всячески обмерить и взвесить груз со всей точностью, по факту чего выставляется и оплачивается окончательный счет. Тут фишка в том, что для переброски важен не только вес, но и кубометры. Понятно, что тонна урановых ломов в ртути и тонна вязанок с набивкой для матраца займут разный объем в кузове самолета. Поэтому конечная цена выводится не только по весу, но и по занимаемым кубометрам.
  • Платятся деньги, груз проходит нашу таможню и улетает.
  • Груз прилетает, растормаживается в штатах и отправляется по адресу доставки.

Последние два пункта, в идеале, проходят без нашего участия.

Ближайшие пару дней, что мы ожидаем коммерческое предложение будут посвящены предварительному кучкованию всего хабара нажитого непосильным трудом в течении всей жизни. Оказывается не так уж и много. В смысле, вещей, которые действительно имело бы смысл брать. В основном это оказалась мелочь имеющая сентиментальную ценность.

Удивительно, что по-настоящему ценных для человека вещей не так уж и много. 90% того, чем набито ваше жилье, на самом деле – бесполезное говно, не нужное никому, включая вас самих! Иногда, вот такие пертурбации реально заставляют изменить взгляды человека на свое окружение… По большому счету, так подумать, самое ценное, что у нас оказалось: компьютеры, полсотни книг, несколько плюшевых игрушек дочери, да коллекция дисков с фильмами и играми… Чтобы кучка коробок с нашими пожитками не выглядела совсем уж фуфлово, жена насобирала по углам всякой посуды поприличней. Остаток забили носимой одеждой. Вот так, вот! Не знаю, радоваться этому или наоборот…

2010-08-11_001

С другой стороны, если нам что-то понадобится, то это всегда можно будет купить уже новое, а то и самому сделать. Человек в течении сотен тысяч лет дрессировал себя на самообеспечение. Была бы необходимость и подходящий инструмент. Оглянуться не успеем, как жилище вновь будет забито бесполезным хламом. Так, что все оставшееся барахло было большей часть продано по льготным расценкам, а остальное пафосно завещано друзьям под видом специальной промо-акции “Мародерское лето”.

Для вывоза Пса пришлось купить вот такой контейнер:

2010-06-26_001

Понятно, что такая коробка не для ручного ношения, поэтому она снабжена съемными колесами:

2010-06-26_005

По габаритам он настолько просторен, что Пес в нем свободно умещается вместе с женой:

0_3e969_e174dc4f_XL

Помимо контейнера необходим будет паспорт Пса с отметками о прививках, какая-то еще спарвка о тех же прививках и чип. С паспортом все в порядке, чип установили ему в шею, а справка выдается за три дня до вылета, поэтому еще не готова. В общем, этот чертов сайлон с чипом в башке вполне готов к путешествию.

Вообще, у Пса теперь новая кличка. После чипирования он был Сайлон, а теперь его зовут Багаж. Самое смешное, что он откликается на все эти клички… Летим компанией “Сингапурские Авиалинии“. Практически единственная компания летающая из Москвы в Хьюстон напрямую без пересадок. Сижу перед милой девушкой в чем-то напоминающем кимоно. Говорю, типа, а, вот, с нами летит немного Пса. Она говорит – без проблем. Идет как ручная кладь. И смотрит на нас доверчиво. Мы пытаемся осмыслить Пса в качестве ручной клади. Спрашиваю, вы уверены, что он уместится на полку над сидениями? Милая девушка слегка напряглась и говорит, что обычно собак и кошек везут в контейнере на руках. Я пытаюсь представить себя сидящим с контейнером 110х75х78 см. и полусотней кило весом. Понимаю, что 12 часов перелета так не выдержу. Спрашиваю, а если контейнер в проходе будет? Тут мы все начинаем понимать, что чего-то не понимаем. По итогам выяснилось, что в голове у девушки образ собаки связан с неким подобием чи-хуа-хуа или чем-то сопостовимым по размером с крупным хомячком. Пришлось расстроить её, открыв целый мир разнообразных пород псовых, всех цветов, размеров и веса. Девушка опять очень напряглась, потому, что в голове у нее, видимо, возник контробраз размером с лошадь…

Разобрались в итоге. Пес полетит в качестве багажа в грузовом отсеке, где, специально для него (!!!) включат нормальную температуру. Было много звонков девушки куда-то в аэропорт коллегам и утрясание всех подробностей. Утрясли.

По ходу, любопытный факт: всяких мопсов, бульдогов и прочих у кого приплюснутая морда – не возят вообще. Потому, что задыхаются в силу особенностей строения приплюснутости морды. Во всяком случае “Сингапурские Авиалинии” с ними не связываются. Может быть был печальный опыт. А ротвейлеров возят запросто. Дядя из аэропорта в телефоне сказал, что ротвака хоть к хвосту самолета на шнурке привяжи – ничего с ним не случится. Приземлится нормально и перекусает на радостях всю таможню вместе со служебными овчарками.

Пока, вот такой расклад. Ждем коммерческого предложения от “жопа мувинг”. Собираем по сусекам то, что забыли из вещей и чего хотелось бы забрать. Попутно я увольняюсь с работы, дочь увольняется из школы, а жена ищет специальную поилку для Багажа в контейнер. Пока все, что нашла, либо неудобное, либо маленькое, типа такого:

2010-08-11_001-2

Вынос тел состоится утром 24 августа – меньше чем через две недели. Мы в некотором финишном цейтноте, но желающие попрощаться – велкам. По ходу дела буду держать в курсе событий…

Комментарии:

Вы можете написать новый комментарий или ответить на уже имеющийся. Во втором случае, воспользуйтесь кнопкой "Ответить" под соответствующим комментарием.

Оставить комментарий:

Чтобы оставлять комментарии, вы должны авторизоваться.