• Основная “механическая” работа над ровером переместилась в мою мастерскую. Теперь, когда уже были однозначно определены основные конструктивные особенности устройства, ему требовалась тонкая доводка в мелочах и чисто декоративная обработка. Последнее, хоть и имеет второстепенный приоритет, но есть же известное неписаное правило: “некрасивый самолет и летать будет хреново”. Поэтому, все же, хоть что-то в плане эстетизьму […]


  • Волею судьбы, довелось побывать на фестивале кастомных автомобилей, проходившем давеча в даунтауне Хьюстона. Кастомные, эти автомобили, не в плане улучшения каких-то своих технических характеристик, а в плане “артистичности”, назовем это так… Т.е., в большинстве случаев, такие машины могут самостоятельно перемещаться не столько благодаря внесенным в них изменениям, сколько вопреки им. Иногда это граничит с мистификацией […]


  • Для завершения “программы-минимум” оставался буквально один шаг. Ну, два шага. Во-первых, нужно было подключить второй аккумулятор с двумя оставшимися моторами. Во-вторых – организовать более-менее полноценное управление. Описанные в предыдущей части повествования спонтанные испытания телеги на четверти мощности, хоть и оказались незапланированными, но дали нам необходимую порцию энтузазизьма, благодаря которой мы стремительным домкратом рванули к конечной цели.